ব্লগ সম্বন্ধে বাইক গিয়ার এবং ব্রেক কেবল নির্বাচনের জন্য মূল টিপস

সাইকেল চালানোর অভিজ্ঞতা প্রায়শই সঠিক গিয়ার পরিবর্তন এবং নির্ভরযোগ্য ব্রেকিংয়ের সাথে আসে।তবুও অনেক চালক ধীর গতির বা প্রতিক্রিয়াহীন ব্রেকগুলির সাথে লড়াই করে বুঝতে পারে না যে দোষী প্রায়ই উপেক্ষা করা তারের এবং হাউজিং স্ট্যান্ডার্ডগুলিতে রয়েছে.

শিফট ক্যাবলগুলি আপনার ড্রাইভট্রেনের স্নায়ুতন্ত্রের কাজ করে, শিফটারের কমান্ডগুলি ডেরাইলারকে প্রেরণ করে।এই তারের এক প্রান্তে শিফটার সংযোগের জন্য একটি ব্যারেল মাথা এবং অন্য উপর একটি ঝালাই টিপ fraying প্রতিরোধ বৈশিষ্ট্য.

দুটি প্রাথমিক মান বাজারে আধিপত্য বিস্তার করে, সূক্ষ্ম কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ বৈচিত্র্যের দ্বারা আলাদা করা হয়ঃ

• ক্যাম্পাগোলো স্ট্যান্ডার্ড:1.1-1.2 মিমি ব্যাসার্ধ সামান্য ছোট ব্যারেল মাথা সঙ্গে
• শিমানো/এসআরএএম স্ট্যান্ডার্ডঃ1.২-১.৩ মিমি ব্যাসার্ধের সামান্য বড় ব্যারেল হেড

যদিও চাক্ষুষভাবে অনুরূপ, এই তারগুলি বিনিময়যোগ্য নয়। ইনস্টলেশন সমস্যা বা উপাদান ক্ষতি রোধ করতে ক্যাম্পাগনোলো ব্যবহারকারীদের ডেডিকেটেড তারগুলি নির্বাচন করতে হবে।

• ক্যাবল ব্যাসার্ধঃ0.1mm বৈচিত্র্য shifters মধ্যে স্লাইডিং প্রতিরোধের প্রভাবিত করে
• ব্যারেল হেড আকারঃঅপ্রতুল মাথাগুলি ক্যাবল টান / মুক্তির প্রক্রিয়াগুলিকে হুমকি দেয়

ব্রেক ক্যাবলগুলি লিভারগুলিকে ক্যালিপারগুলিতে সংযুক্ত করে, যা সরাসরি স্টপিং শক্তি এবং সুরক্ষাকে প্রভাবিত করে। ব্যারেল হেডের মাত্রাগুলির উপর ভিত্তি করে তিনটি পৃথক মান রয়েছেঃ

• এমটিবি স্ট্যান্ডার্ডঃবৃহত্তম ব্যারেল হেড
• রাস্তা (শিমানো/এসআরএএম):মাঝারি আকারের মাথা
• রাস্তা (ক্যাম্পাগোলো):সর্বাধিক কম্প্যাক্ট ডিজাইন

কিছু নির্মাতারা শিমানো এবং ক্যাম্পাগনোলো উভয় সিস্টেমের জন্য সামান্য কম আকারের মাথা সহ ইউনিভার্সাল রাস্তা তারের উত্পাদন করে। স্ট্যান্ডার্ড ব্যাসার্ধ 1.5-1.6 মিমি থেকে যায়।

• মাথার আকৃতি:সর্বোত্তম শক্তি স্থানান্তর জন্য নিখুঁতভাবে লিভার ইন্টারফেস মিলে যেতে হবে
• সামঞ্জস্যতাঃকিছু ব্র্যান্ড ক্রস-প্ল্যাটফর্ম ব্যবহারের জন্য মাত্রা অপ্টিমাইজ করে

শিফট হাউজিং কাঠামোগত সমর্থন প্রদানের সময় তারের রক্ষা করে, দুটি ব্যাসার্ধে পাওয়া যায়ঃ

• ৪ মিমিঃসর্বাধিক সাধারণ মান
• ৫ মিমিঃব্রেক হাউজিং সঙ্গে শেয়ার ব্যাসার্ধ কিন্তু ভিন্ন অভ্যন্তরীণ নির্মাণ

শিমানো নাটকীয়ভাবে ভিন্ন পারফরম্যান্স সহ দুটি 4 মিমি শিফট হাউজিং ভেরিয়েন্ট সরবরাহ করেঃ

• এসপি৪০ এসআইএসঃব্রেক হাউজিংয়ের অনুরূপ নিম্ন স্তরের স্পাইরাল-উন্ড নির্মাণ
• OT-SP41 SIS:সুনির্দিষ্ট স্থানান্তর জন্য প্রিমিয়াম লম্বা সিল ডিজাইন

• ব্যাসার্ধঃইনস্টলেশনের সামঞ্জস্যতা নির্ধারণ করে
• অভ্যন্তরীণ কাঠামো:কম্প্রেশন প্রতিরোধের এবং শিফট নির্ভুলতা প্রভাবিত করে

সমস্ত মানের ব্রেক হাউজগুলি স্টিলের শেষ ক্যাপগুলির সাথে 5 মিমি ব্যাস ভাগ করে নেয় তবে ব্র্যান্ড অনুযায়ী পারফরম্যান্স পরিবর্তিত হয়। প্রিমিয়াম বিকল্পগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্তঃ

• কেভলার শক্তিশালীকরণ
• ডাবল-স্তরযুক্ত তারের নির্মাণ
• কম কম্প্রেশন অনুপাত

শিফট এবং ব্রেক হাউজিং মিশ্রিত নিরাপত্তা এবং কর্মক্ষমতা সমস্যা সৃষ্টি করেঃ

• শিফট হাউজিংঃন্যূনতম সংকোচনের জন্য অপ্টিমাইজড কিন্তু প্রসার্য শক্তির অভাব
• ব্রেক হাউজিং:চরম উত্তেজনার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে কিন্তু শিফটের সময় সংকুচিত হয়

হাই-এন্ড ব্রেক হাউজগুলি প্রযুক্তিগতভাবে স্থানান্তর করার জন্য কাজ করতে পারে তবে অপ্রয়োজনীয় ওজন এবং ব্যয় যুক্ত করে।

সঠিক ক্যাবল এবং হাউজিং নির্বাচন সাইক্লিং কর্মক্ষমতা এবং নিরাপত্তা উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে। এই প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশনগুলি বোঝা সুস্পষ্ট স্থানান্তর, নির্ভরযোগ্য ব্রেকিং এবং শেষ পর্যন্ত,আরো আনন্দদায়ক যাত্রা.

একটি সাইক্লিস্ট দুর্বল শিফটিং অভিজ্ঞতা তারা Shimano SP40 হাউজিং ইনস্টল করা ছিল আবিষ্কৃত. OT-SP41 পরিবর্তন অবিলম্বে সমস্যা সমাধান,সঠিক উপাদান নির্বাচন কিভাবে কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে তা দেখানো.

যদিও ওয়্যারলেস ইলেকট্রনিক শিফটিং জনপ্রিয়তা অর্জন করছে, যান্ত্রিক সিস্টেমগুলি বেশিরভাগ রাইডারের জন্য কার্যকর পছন্দ হিসাবে রয়ে গেছে।ক্যাবল সিস্টেমের জ্ঞান রক্ষণাবেক্ষণ এবং খরচ কার্যকর আপগ্রেডের জন্য প্রাসঙ্গিকতা বজায় রাখে.