Представьте, что вы спускаетесь с высокой скоростью, когда у вас внезапно сломаются тормоза, или пытаетесь подняться по крутому склону, когда ваши передачи отказываются меняться.Эти кошмарные сценарии могут возникнуть из-за одного простого пропуска - неправильного выбора тормозных или передаточных кабелейНе позволяйте низким кабелям испортить ваш опыт езды или поставить под угрозу вашу безопасность.более плавные поездки.
Как тормозные, так и передаточные кабели работают как кабельные системы Боудена. Они состоят из закрученного стального внутреннего провода, размещенного в наружном корпусе, соединяющего управляющие элементы руля с тормозами или дерайлерами.Внутренняя проволока скользит внутри корпуса, передавая тяговые или толкательные силы для активации механизмов торможения или смещения.оставляя части внутреннего провода открытыми - особенно с кабелями передачСовременные конструкции часто имеют полную длину внутреннего маршрутизации для улучшения защиты и более чистой эстетики.
Когда вы тянете за рычаг тормоза или за гребную, внутренний провод движется внутри корпуса, чтобы запустить механизм.Освобождение напряжения позволяет пружинам в тормозных штифтах или дерайлерах вернуть их в положение покоя.
Несмотря на визуальное сходство, тормозные и передаточные кабели имеют различные структурные различия, отражающие их функциональные требования.Тормозные системы требуют абсолютной надежности и должны передавать значительную силуТормозные корпуса могут выдерживать некоторое сжатие без существенного влияния на работоспособность, но должны противостоять продольному расщеплению.обычно достигается с помощью металлической конструкции с спиральной завязкой.
Современные индексированные системы переключения требуют меньшей силы, но большей точности.В кабелях для редукторов используются более тонкие внутренние провода, соединенные с корпусами, построенными из продольных проводов, которые сопротивляются сжатию, часто включая пластиковые облицовки для уменьшения трения.
Использование кабелей передач для тормозных систем создает опасные ситуации. кабели передач не могут противостоять тормозным силам и могут катастрофически выйти из строя.
Помимо различий в диаметре, тормозные и передаточные кабели имеют различные характеристики.но концы управления имеют различные формы конечных крышек - металлические блоки, постоянно прикрепленные к кабелю для безопасного крепления рычага. Кабели для тормозов горных велосипедов обычно используют цилиндрические концы, в то время как дорожные велосипеды используют грушевидные версии, что делает их не взаимозаменяемыми.Shimano и Campagnolo также используют несколько разные стандарты для своих дорожных компонентов.
Дорожные велосипедные кабели, спрятанные под лентой, должны перемещаться по резким изгибам, в то время как все велосипеды испытывают искривление кабеля на стыковках.Внутреннее маршрутизация соединений эти проблемы. кабели передач сталкиваются с особенно тесными изгибами внутри переключателей, ускоряя износ. кабели тормозов, как правило, следуют более прямым путям, но передают гораздо большие силы.
Регулярный осмотр предотвращает сбои. Поломленные кабели заставляют вас застрять в одной передаче, в то время как неисправные кабели для тормозов создают опасные ситуации.особенно кабели передач внутри переключателей, где они часто отказываются.
Кабели более высокого класса имеют полированные внутренние провода, превосходные материалы для корпуса и часто лучше защищены от погодных условий.
Ведущие производители предлагают такие высокопроизводительные кабельные системы:
Экономичные варианты по-прежнему используют полимерно покрытые нержавеющие внутренние части, но могут не иметь внутренней смазки:
Инвестиции в качественные кабели приносят свои плоды благодаря их коррозионной стойкости и более плавной работе.Загрязнение неизбежно снижает производительность с течением времениУстанавливайте отверстия на концах кабеля, чтобы свести к минимуму загрязнение, особенно важно для внедорожного вождения.
При замене только внутренних проводов при установке используйте легкую смазку.
Всегда устанавливайте соответствующие наконечники и отверстия, чтобы предотвратить изнашивание и сохранить оптимальное функционирование.Учитывая их относительно доступную стоимость, переход на кабели премиум-класса обеспечивает отличную ценность за счет повышения производительности и долговечности.
Высокая производительность торможения и переключения зависит от правильного выбора кабеля и его обслуживания.приятный опыт езды.
Контактное лицо: Miss. Zoe
Телефон: 13926148896
Russian
