Imagínese bajar a gran velocidad cuando sus frenos de repente no funcionan, o luchar por subir una empinada cuesta cuando sus engranajes se niegan a cambiar.Estos escenarios de pesadilla podrían deberse a una simple omisión: elegir los cables de freno o de engranaje equivocados.No dejes que los cables inferiores arruinen tu experiencia de conducción o comprometan tu seguridad.viajes más suaves.
Tanto los cables de freno como los de engranaje funcionan como sistemas de cables Bowden. Consisten en un alambre interno de acero enrollado alojado dentro de una carcasa exterior, que conecta los controles del manillar a los frenos o descarriladores.El cable interior se desliza dentro de su carcasa, transmitiendo fuerzas de tracción o empuje para activar los mecanismos de frenado o de desplazamiento.dejando expuestas partes del alambre interno, especialmente con cables de engranajesLos diseños modernos a menudo cuentan con una ruta interna de longitud completa para una mejor protección y una estética más limpia.
El sistema se basa en un anclaje seguro en ambos extremos. Cuando se tira de una palanca de freno o de la paleta de cambios, el cable interno se mueve dentro de su carcasa para accionar el mecanismo.La liberación de la tensión permite que los resortes en las pinzas de freno o descarriladores para devolverlos a sus posiciones de reposo.
Si bien son visualmente similares, los cables de frenos y engranajes tienen diferencias estructurales distintas que reflejan sus requisitos funcionales.Los sistemas de frenos exigen una fiabilidad absoluta y deben transmitir una fuerza sustancialLas carcasas de frenos pueden tolerar cierta compresión sin afectar significativamente el rendimiento, pero deben resistir la división longitudinal.generalmente obtenido mediante una construcción metálica de cuerda en espiral.
Los modernos sistemas de cambio por índice requieren menos fuerza pero mayor precisión.Los cables de engranajes utilizan cables internos más delgados emparejados con carcasas construidas con cables agrupados longitudinalmente que resisten la compresión, a menudo incluyendo revestimientos de plástico para reducir la fricción.
El uso de cables de engranajes para los sistemas de frenado crea situaciones peligrosas. Los cables de engranajes no pueden resistir las fuerzas de frenado y pueden fallar catastróficamente. Siempre use cables diseñados específicamente para cada sistema.
Más allá de las diferencias de diámetro, los cables de freno y de engranaje tienen características distintas: en el extremo del mecanismo, ambos tienen alambre expuesto fijado por abrazaderas,pero los extremos de control cuentan con tapas de forma diferente - bloques de metal fijados permanentemente en el cable para la fijación segura de la palancaLos cables de freno de las bicicletas de montaña suelen usar extremos cilíndricos mientras que las bicicletas de carretera usan versiones en forma de pera, por lo que no son intercambiables.Shimano y Campagnolo también utilizan estándares ligeramente diferentes para sus componentes de carretera.
Los cables de bicicleta de carretera ocultos bajo cinta de barra deben navegar curvas afiladas, mientras que todas las bicicletas experimentan curvatura de los cables en las conexiones de descarrilamiento.El enrutamiento interno compone estos desafíosLos cables de engranajes se enfrentan a curvas particularmente estrechas dentro de los cambios, lo que acelera el desgaste.
Los cables rotos de los engranajes te dejan atrapado en una sola marcha, mientras que los cables de freno rotos crean situaciones peligrosas.especialmente los cables de engranajes dentro de los cambios de velocidad donde suelen fallar.
Los cables de gama alta cuentan con cables internos pulidos, materiales de carcasa superiores y, a menudo, una mejor estanqueidad frente a las condiciones climáticas. Estas cualidades mantienen el funcionamiento suave y predecible durante períodos prolongados.
Los principales fabricantes ofrecen estos sistemas de cables de alto rendimiento:
Las opciones económicas todavía utilizan partes interiores de acero inoxidable recubiertas de polímero, pero pueden carecer de lubricación interna:
Invertir en cables de calidad da sus frutos gracias a su resistencia a la corrosión y un funcionamiento más suave.La contaminación inevitablemente degrada el rendimiento con el tiempoInstale ferrules en los extremos de los cables para minimizar la contaminación, especialmente importante para la conducción fuera de carretera.
Cuando se reemplazan solo los cables internos, se debe aplicar una lubricación ligera durante la instalación.
Los cortadores de cables dedicados proporcionan resultados más limpios que los cortadores laterales.Dado su costo relativamente asequible, la actualización a cables premium ofrece un excelente valor gracias a un mejor rendimiento y durabilidad.
El rendimiento de frenado y de cambio de su bicicleta depende fundamentalmente de la selección y el mantenimiento adecuados de los cables.experiencias de conducción agradables.
Persona de Contacto: Miss. Zoe
Teléfono: 13926148896
Spanish
