ลองจินตนาการดูว่า คุณกําลังลดลงด้วยความเร็วสูง เมื่อเบรคของคุณล้มเหลวทันที หรือพยายามขึ้นทางที่คึกคัก เพราะเกียร์ของคุณไม่ยอมเปลี่ยนสถานการณ์ที่น่ากลัวนี้อาจมาจากการละเลยอย่างง่ายๆ - การเลือกสายเบรคหรือสายเกียร์ที่ผิด. อย่าปล่อยให้สายไฟที่ไม่ดี ทําลายประสบการณ์การขี่ของคุณ หรือเสี่ยงความปลอดภัยของคุณ คู่มือที่ครบวงจรนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจระบบสายไฟจักรยานและทําการตัดสินใจที่รู้เพื่อความปลอดภัยการขับรถที่เรียบง่าย.
ทั้งสายเบรคและสายเกียร์ทํางานเป็นระบบสายเบรคบาวเด้น. มันประกอบด้วยสายเหล็กกลมภายในที่ตั้งอยู่ในกระเป๋าภายนอก, เชื่อมต่อการควบคุมเลนเบอร์ของคุณกับเบรคหรือ derailleurs.สายภายในสไลด์ภายในบ้านของมัน, ส่งแรงดึงหรือผลักดันเพื่อใช้กลไกเบรกหรือการเปลี่ยนปล่อยให้ส่วนของสายภายในเปิดเผย - โดยเฉพาะกับสายเกียร์การออกแบบที่ทันสมัยมักมีเส้นทางภายในเต็มความยาว เพื่อการป้องกันที่ดีขึ้นและความสะอาด
เมื่อ คุณ ดึง เลเวอร์ เบรน หรือ แปด แชร์, สายไฟ ภายใน จะเคลื่อนไหว ภายใน ห้อง ของ มัน เพื่อ ดึง เครื่อง.ปลดความตึงเครียดทําให้สปริงในแคลปเกอร์เบรคหรือ derailleurs ให้พวกเขากลับมาในตําแหน่งพัก.
ขณะที่สายไฟเบรคและสายไฟเกียร์มีลักษณะคล้ายกัน แต่มีความแตกต่างทางโครงสร้างที่ชัดเจนที่สะท้อนความต้องการทางการทํางานของพวกเขาระบบเบรคต้องการความน่าเชื่อถืออย่างสมบูรณ์แบบ และต้องส่งแรงที่สําคัญต้องการสายภายในที่หนากว่า กล่องเบรคสามารถทนต่อการบดบางอย่างโดยไม่ส่งผลกระทบต่อการทํางานอย่างสําคัญ แต่ต้องทนต่อการแยกแน่นโดยทั่วไปได้รับผลจากการสร้างโลหะแบบกลมกลม.
ระบบการเปลี่ยนอัตราที่ระบุได้ในยุคปัจจุบัน ต้องการพลังงานน้อยกว่า แต่มีความแม่นยํามากกว่าคาเบิ้ลเกียร์ใช้สายภายในบางกว่าที่คู่กับเรือนที่สร้างขึ้นจากสายที่ผสมผสานกันตามระยะยาวที่ทนต่อการบดซึ่งมักจะรวมใส่พลาสติก เพื่อลดการขัดแย้ง
การใช้เคเบิลเกียร์สําหรับระบบเบรคสร้างสถานการณ์อันตราย. เคเบิลเกียร์ไม่สามารถทนต่อแรงเบรคและอาจล้มเหลวอย่างมหันต์. ใช้เคเบิลที่ออกแบบมาเพื่อแต่ละระบบเสมอ
ยกเว้นความแตกต่างในกว้างของสายเบรคและสายเกียร์มีลักษณะที่แตกต่างกันแต่ปลายการควบคุมมีหมวกปลายที่มีรูปร่างแตกต่างกัน - บล็อกโลหะติดตั้งอย่างถาวรกับสายไฟเพื่อการติดตั้งเลเวอร์ที่มั่นคงสายเบรคจักรยานยนต์ภูเขาใช้ปลายทรงกระบอก ส่วนจักรยานยนต์ทางถนนใช้รุ่นทรงพีร ทําให้มันไม่สามารถแลกเปลี่ยนได้Shimano และ Campagnolo ยังใช้มาตรฐานที่แตกต่างกันเล็กน้อยสําหรับส่วนประกอบทางของพวกเขา.
สายไฟทนความเครียดอย่างมาก สายไฟจักรยานทางถนนที่ซ่อนอยู่ภายใต้เทปสตาร์ต้องเคลื่อนไหวในโค้งคม ขณะที่จักรยานจักรยานยนต์ทั้งหมดประสบความโค้งของสายไฟที่เชื่อมต่อ derailleurการผสมผสานทางภายในท้าทายเหล่านี้คาเบิ้ลเกียร์เผชิญกับโค้งที่แน่นมากภายในเครื่องเปลี่ยน, เร่งการสกัด. คาเบิ้ลเบรคโดยทั่วไปปฏิบัติตามเส้นทางตรง แต่ส่งแรงที่ใหญ่กว่ามาก
การ ตรวจ สอบ อย่าง สม่ําเสมอ จะ ป้องกัน ความ พลาด คาเบิ้ล เกียร์ ที่ แบรก ทํา ให้ คุณ ติด อยู่ ใน เกียร์ เดียว ส่วน คาเบิ้ล เบรก ที่ แบรก ทํา ให้ เกิด สถานการณ์ อันตราย ตรวจ สอบ ว่า มี การ ผูก ใส่ กัน อย่าง สม่ําเสมอโดยเฉพาะสายเกียร์ภายในเครื่องย้ายที่มันมักจะล้ม.
คาเบิ้ล ระดับ สูง มี สาย ภาย ใน ที่ สวย สวย, วัสดุ ภาย ใน ที่ ดี กว่า, และ มัก จะ มี ความ ปิด กัน อากาศ ที่ ดี กว่า. คุณสมบัติ เหล่า นี้ ทํา ให้ การ ใช้งาน ได้ อย่าง เรียบร้อย และ สามารถ พยากรณ์ ได้ ตลอด ระยะ เวลา ที่ ยาว ยาว.
ผู้ผลิตชั้นนํานําเสนอระบบเคเบิลที่มีประสิทธิภาพสูงดังนี้:
ตัวเลือกที่ประหยัดยังใช้ส่วนภายในของสแตนเลสที่เคลือบด้วยพอลิเมอร์ แต่อาจขาดการปรับน้ํามันภายใน:
การลงทุนในสายไฟฟ้าที่มีคุณภาพได้ผลดีดวิเดนด์ด้วยความทนทานต่อการกัดสนองและการทํางานที่เรียบร้อยการปนเปื้อน ทําให้ผลการทํางานลดลงตามเวลาติดตั้งฟอร์ลูที่ปลายสายไฟ เพื่อลดพิษให้น้อยที่สุด โดยเฉพาะที่สําคัญสําหรับการขับรถนอกถนน
เมื่อเปลี่ยนสายภายในเท่านั้น ใช้น้ํามันเบาระหว่างการติดตั้ง ชุดสายไฟฟ้าระดับสูงมักมีการผสมน้ํามันก่อน
เครื่องตัดเคเบิลพิเศษให้ผลลัพธ์สะอาดกว่า เครื่องตัดเคเบิลด้าน ดําเนินการติดตั้งหมวกปลายที่เหมาะสมและฟอร์รูล เพื่อป้องกันการสลายและรักษาการทํางานที่ดีที่สุดเนื่องจากราคาค่อนข้างถูกการปรับปรุงเป็นสายไฟฟ้าระดับพรีเมียม ส่งผลให้มีคุณค่าที่ดีเยี่ยมด้วยการปรับปรุงผลงานและความทนทาน
ความสามารถในการเบรคและการเปลี่ยนของจักรยานของคุณ ขึ้นอยู่กับการเลือกและการบํารุงรักษาสายไฟที่เหมาะสมประสบการณ์การขี่ม้าที่น่าสนุก.
ผู้ติดต่อ: Miss. Zoe
โทร: 13926148896
Thai
